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與上前夜的四值交接班完畢，剛準備下班，叮鈴鈴電話(huà)鈴聲響起，浙江大唐國際江山新城熱電有限責任公司節能主管王俊龍突然電話(huà)通知我：“姚成龍，部門(mén)研究決定把你調到操作組，并擔任操作組組長(cháng)配合2號機組的B級檢修工作”。第一次參與操作組，還要擔任組長(cháng)突然感覺(jué)壓力好大，但是內心還是有點(diǎn)小激動(dòng)，心想：“部門(mén)領(lǐng)導把這么重要的任務(wù)交給我，就是對我的信任?！蔽野迪聸Q心，一定要抓住這次難得的學(xué)習機會(huì )，磨練自己，證明自己，把任務(wù)完成好。

一切從零開(kāi)始

在2017年剛入該廠(chǎng)時(shí)曾經(jīng)歷過(guò)一次2號機組B修，那時(shí)的我還是新學(xué)員在實(shí)習期，對發(fā)電運行的一切都是陌生的，對檢修更是完全沒(méi)概念，而這次自己要承擔謀劃整個(gè)安措的部署和與發(fā)電部各值、設備部各專(zhuān)業(yè)的溝通等工作，怎么干，怎么能干好，千頭萬(wàn)緒從哪里開(kāi)始，大腦一片空白。幸好去操作組前值長(cháng)張?chǎng)伟盐医械礁?，把他之前在操作組工作過(guò)的經(jīng)驗傳授給了我，使我對操作組的工作有了大體思路。

遇到的第一個(gè)問(wèn)題

本次2B檢修操作組設置了三人，由我、林曉宇、曹鵬晉組成，但是由于突然發(fā)生的疫情使回吉林探親的曹鵬晉必須在廠(chǎng)外執行21天的隔離，三個(gè)人的操作組，只剩下了兩個(gè)人，也打亂了我原來(lái)的工作計劃，沒(méi)關(guān)系，辦法總比困難多，我心里給自己鼓勁。于是我按照檢修的計劃重新進(jìn)行了部署，認真做好與白班和中班值長(cháng)的協(xié)調溝通，取得他們的幫助。為了早點(diǎn)把票發(fā)出，不影響檢修進(jìn)度，我每天都要把第二天的工作早早準備好，策劃好，經(jīng)常中班加班布置安措，工作慢慢捋順了，進(jìn)入了狀態(tài)。

發(fā)出的第一張工作票

進(jìn)入操作組的當天晚上，我對照B修工作票取票計劃，在和設備部各點(diǎn)檢長(cháng)溝通之后，確定了前期工作需要執行的安措，提前進(jìn)行了布置。由于此次B修涉及4號發(fā)電機的勵磁改造，而操作票無(wú)相應的標準票，在電氣專(zhuān)業(yè)鄭德國主任的指導和幫助下，核對了工作票的安全措施和現場(chǎng)的設備標識之后，用了將近2個(gè)小時(shí)的時(shí)間重新編寫(xiě)了操作票，并在專(zhuān)業(yè)反復確認和各級審核批準下，當天下午，順利的許可出第一張工作票，4號發(fā)電機勵磁改造工作票。

輔機試運碰到的第一個(gè)“小麻煩”

在試運2號燃機閥組間排氣風(fēng)機的過(guò)程中，“麻煩”找上了門(mén)。由于檢修完風(fēng)機的罩殼已經(jīng)回裝，1號排氣風(fēng)機與閥組間屋面的空隙又十分狹小，不容易確定風(fēng)機轉向，風(fēng)機啟動(dòng)后出風(fēng)口風(fēng)量較小，懷疑存在風(fēng)機反轉的可能，但是我又不敢肯定。最終，聯(lián)系了機務(wù)專(zhuān)業(yè)，對比了1號燃機閥組間1號排氣風(fēng)機的運行情況，通過(guò)在風(fēng)機下方用手機攝像的方式確定了1號風(fēng)機轉向問(wèn)題，將風(fēng)機停電后，我馬上聯(lián)系電氣專(zhuān)業(yè)的楊猛，重新核對圖紙，最后確定是相線(xiàn)接反了，接線(xiàn)倒相，恢復了風(fēng)機正確轉向，這次試運的“小麻煩”最終得到了解決。

第一次經(jīng)歷全部的啟動(dòng)前試驗

2號機B修完成之后還要進(jìn)行發(fā)電機假同期、主汽門(mén)調門(mén)嚴密性等12項啟動(dòng)前試驗。很多試驗都是我們平常工作中接觸較少甚至第一次接觸到，因此我們操作組提前學(xué)習了調試大綱上相關(guān)內容，并請教專(zhuān)業(yè)分析了一些細節，提前準備了相應的操作票，從早上4點(diǎn)開(kāi)始和專(zhuān)業(yè)人員一起參與12項試驗過(guò)程。在試驗的過(guò)程中李博主任一面指揮啟動(dòng)和試驗操作，一面給我們講解了主汽門(mén)、調門(mén)嚴密性、噴油試驗等試驗的原理和過(guò)程，并直接現場(chǎng)模擬了試驗操作，大家都擠到盤(pán)前，認真聽(tīng)李主任講解，生怕錯過(guò)難得的學(xué)習機會(huì )，一時(shí)間忘記了疲憊。

機組試運啟動(dòng)時(shí)間從早上4點(diǎn)開(kāi)始到晚上10點(diǎn)23分結束，伴隨著(zhù)4號發(fā)電機的順利并網(wǎng)，2號機提前5天完成了全部檢修工作。操作組3個(gè)人，40天共發(fā)出的251張工作票、布置106項安措內容，參與17項系統恢復工作，我在操作組的使命也圓滿(mǎn)結束了。